Пасля таго, як машына пакіне завод, будзешрубыпакідаюць сляды, пакуль іх рамантуюць?
Не!!!!!!! Часам шрубы не пакідаюць слядоў пасля закручвання.
Больш за 20 гадоў таму я заўважыў, што некаторыя супрацоўнікі па абслугоўванні бытавой тэхнікі не пакідалі ніякіх слядоў пры адкручванні шруб (пры вяртанні на завод). Канкрэтны метад заключаўся ў тым, каб абматаць галоўку адвёрткі шоўкам, каб пасля адкручвання шруб не заставалася ніякіх слядоў.
У рамонтнай майстэрні таксама ёсць спосаб адкруціць шрубы без слядоў. Вядома, гэта залежыць ад кошту аўтамабіля, які падлягае рамонце, і патрэб уладальніка (дылера патрыманых аўтамабіляў). Існуе мноства спосабаў зняцьшрубыне пакідаючы слядоў. Найпрасцейшы спосаб — выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты. Напрыклад, выкарыстоўваецца мембрана з шрубавай гільзай:
Перад тым, як адкруціць шрубу, проста зашпіліце гільзу на знятуюшруба/гайкаЧастка ўтулкі, якая нясе сілу, трымаецца на ўтулцы, таму пры адкручванні шрубы не застанецца слядоў.
Такім чынам, нельга цалкам надзейна ацаніць, ці быў выкананы рамонт, назіраючы за слядамі павароту шруб. Напрыклад, ключавыя дэталі, такія як шрубы апоры рухавіка, абсталяваны інструментамі для бясследнага зняцця. Нават калі рухавік быў адрамантаваны, гэта можа быць непрыкметна. Гэта таксама тычыцца іншых дэталяў. Існуе таксама бясследнае зняцце і рамонт, абумоўлены інтарэсамі.
Новыаўтамабільныя шрубытаксама былі скручаныя. У рэшце рэшт, кожны шруба ў машыне павінен быць скручаны. Тэарэтычна, пакуль вы выкарыстоўваеце гаечны ключ для закручвання шруб, вы пакідаеце сляды, але калі сляды дастаткова малыя, іх не так лёгка ўбачыць няўзброеным вокам. Калі вы ўважліва паглядзіце, вы ўбачыце, што сляды скручвання на шрубах некаторых новых айчынных аўтамабіляў больш прыкметныя, калі яны пакідаюць завод, а сляды скручвання на шрубах некаторых сумесных аўтамабіляў меншыя.
Аднак на некаторых пафарбаваных шрубах слядоў скручвання можа не быць відаць, і іх нельга будзе ўбачыць пад лупай, бо гэтыя шрубы фарбуюцца пасля зборкі, і на паверхні не відаць слядоў скручвання. Напрыклад, шрубы на капоце, крыле, задніх дзвярах і дзвярах зноў фарбуюцца пасля зборкі:
Аднак на тых шрубах, на паверхні якіх няма фарбы, не відаць слядоў скручвання, што звязана з патрабаваннямі да інструментаў і працэсаў. Адной з прычын, па якой мы пакідалі сляды пасля зацягвання шруб, было зношванне іх гільзаў. Пасля зносу кантакт паміж гільзамі і шрубамі змяніўся з паверхні на кропкавы, альбо кропкавы кантакт паменшыўся ўдвая.шруба/гайкапры прыкладанні кропкавай сілы заставаліся б сляды, але больш сур'ёзныя сляды заставаліся б пры зацягванні шруб цвёрдым ключом. Нагрузка была ўздзеяна толькі на дзве паверхні шруб, і адхіленне цвёрдага ключа было вялікім, што прыводзіла да сур'ёзнага зносу пры выкарыстанні. Пасля закручвання застаюцца больш прыкметныя сляды.
Наяўнасць слядоў ад закручвання залежыць ад інструмента зборкі. Утулка з высокай дакладнасцю шчыльней прылягае да гайкі. Калі высакаякасная ўтулка надзета на стандартную гайку, паміж утулкай і гайкай няма лішняга зазору. У гэты час гайка раўнамерна напружваецца, а плошча кантакту паміж...арэхі гільза вялікая, таму сляды зносу, натуральна, будуць меншымі.
Сіла падчас закручвання шрубы кантралюецца дрэнна. Калі крутоўны момант занадта вялікі, дрот можа лёгка саслізнуць і зламацца, але і сляды на паверхні гайкі будуць больш прыкметнымі.
Такім чынам, калі шрубы зацягваюцца высокадакладнымі муфтавымі інструментамі са стандартным крутоўным момантам, сляды на паверхні шрубы становяцца нябачнымі. Вядома, крутоўны момант залежыць ад параметраў шрубы. Чым вышэй узровень цвёрдасці, тым вышэй трываласць, і на паверхні не так лёгка пакінуць сляды скручвання.
Час публікацыі: 22 лістапада 2022 г.